德珂斯Tunkers轉(zhuǎn)角氣缸

V40 BR2 A10 T12 135°CN

氣缸是一種引導活塞在缸內(nèi)進行直線往復運動的圓筒形形金屬機件，一般應用到印刷(張力控制)、半導體(電焊機、芯片研磨)、自動化控制和機器人等領域，一般氣缸不具備夾緊功能，在模治具領域一般需要氣缸在氣壓不穩(wěn)定及斷氣的情況下仍需保壓壓緊，常規(guī)伸縮氣缸無法滿足要求。

?重量最多減小38%。

　鋁制主體使重量大幅減輕。

　也可用于材料裝卸機器人。

?開關調(diào)節(jié)簡單，可大幅削減作業(yè)工時。

　臂開度變更時開關容易調(diào)節(jié)。

?夾緊力大：4000N

?采用金屬制開關盒保護罩（可選項）。

　防止開關盒受到意外沖擊。

?可選擇帶手動操作桿的型號。

德國TUNKERS夾緊氣缸產(chǎn)品帶有集成氣壓缸的線性單元，可通過膝蓋杠桿機構(gòu)自鎖同步操作兩個推桿。整體式設計的扁平外殼由高強度鋁材料制成，由于肘節(jié)式傳動，在終端位置的推力和拉力高達600N。UNKERS夾緊 氣缸的雙支撐在青銅襯套中，集成感應傳感器，防止扭曲的導桿，行程長度15-60 mm。

德國TUNKERS夾緊氣缸產(chǎn)品缸內(nèi)的活塞桿接觸工作件后自動啟程，動作速度快，且較壓傳動穩(wěn)定，缸體裝置簡單，出力調(diào)整du易，相同條件下可達到油壓機之高出力,能耗低，軟著陸不損模具。德國TUNKERS夾緊氣缸由直徑063 mm的橢圓形長圓柱體驅(qū)動，可承受1400 N的推力和拉力，同時驅(qū)動導向桿。

  夾緊氣缸是汽車焊接工藝中使用的，其實和普通的氣缸差不多，只不過桿端裝一些夾具，再沒和其他元件可以用作夾緊汽車車身或者其他零部件，一般大型的鈑金需要幾個夾緊機構(gòu)一同配合，你可以查一下柯馬和藍姆的汽車機器人，都是有夾緊缸的。

德珂斯Tunkers轉(zhuǎn)角氣缸維護和保養(yǎng)方法：
1.氣缸檢修重新裝配時，零件必須清洗干凈，特別要防止密封圈被剪切、損壞，注意動密封圈的安裝方向。
2.使用中應定期檢查氣缸各部位有無異?，F(xiàn)象，各連接部位有無松動等，軸銷式安裝的氣缸的活動部位應定期加潤滑油。
3.氣缸長時間不使用時，所有加工表面應涂防銹油，進排氣口應加防塵堵塞。
4.氣缸檢修重新裝配時，零件必須清洗干凈，不得將臟物帶入氣缸內(nèi)。特別須防止密封圈被剪切、損壞和注意動密封圈的安裝方向。
5.制定出氣缸的月、季、年的維護保養(yǎng)制度，