VICKERS威格士方向控制閥作用

DGMDC-3-X-TK-41

美威格士流量控制閥是通過調(diào)節(jié)，進(jìn)口壓力減某-需要的出口壓力，并依靠介質(zhì)本身的能量，使出口壓力自動保持穩(wěn)定的閥門。從流體力學(xué)的觀點(diǎn)看，減壓閥是一個(gè)局部阻力可以變化的節(jié)流元件，即通過改變節(jié)流面積，使流速及流體的動能改變,造成不同的壓力損失,從而達(dá)到減壓的目的。然后依靠控制與調(diào)節(jié)系統(tǒng)的調(diào)節(jié)，使閥后壓力的波動與彈簧力相平衡，使閥后壓力在一定的誤 差范圍內(nèi)保持恒定。減壓閥既可以允許將驅(qū)動壓力維持在能夠滿足泵排量的設(shè)定壓力，同時(shí)也可以保護(hù)進(jìn)氣閥不受磨損。另外,在應(yīng)用空間較狹窄時(shí)，建議使用帶集汽管的減壓閥站。在泵泵水過程中，集汽管為泵供汽從而為泵提供了緩沖區(qū)。這個(gè)緩沖區(qū)使整個(gè)裝置的動作柔和,減少對減壓閥的磨損。減壓閥的輸出壓力較高或通徑較大時(shí)，用調(diào)壓彈簧直接調(diào)壓，則彈簧剛度必然過大，流量變化時(shí)，輸出壓力波動較大,閥的結(jié)構(gòu)尺寸也將增大。

VICKERS電磁閥和安全閥為一體，組成先導(dǎo)式壓力閥，該閥即是卸荷閥又是安全閥，有時(shí)又是溢流閥．卸荷時(shí)其控制油道貫穿各路換向閥，同前述卸荷油道．當(dāng)各路換向閥處于中立位置時(shí)，卸荷閥的控制油道，貫穿各路換向閥并與油箱連通．卸荷時(shí)，大部分油液卸荷，通道短，壓力損失低．任一路閥換向工作，便切斷控制油道，油源來油就從換向閥進(jìn)入執(zhí)行元件工作，其工作壓力大小由導(dǎo)閥控制．

KCG 6 W250 Z M U H1 10

KBHDG5V-7-33C160N-T-PE7- H4-10

KBHDG5V 7 33C160N X PC7 H4 10

KBFDG5V-8-2C375N250-EX-M 1-PC7-H1-10

KCG 6 W250 Z M U HL1 10

KBDG4V-3-33C20N-M2-PE7-H 7-10

KDG4V3-33C07N-H-M-U-HA7- 60-EN94

KDG4V 5 33C50N H MU HA7 30

KBDG5V-8-33C330N200-X-T- H-M1-PE7-H1-10

VICKERS威格士方向控制閥作用